سیستم ترمز خودرو چگونه کار میکند؟

سیستم ترمز خودرو از اجزای زیادی از جمله لنت ترمز، روغن ترمز و دیسک تشکیل شده است. این سیستم در حالت کلی با استفاده از قوانین فیزیک از طریق شکل اهرمی پدال ترمز نیروی پای راننده را چند برابر میکند. سپس این نیرو از طریق افزایش فشار هیدرولیکی روغن ترمز و با تبدیل این نیرو به نیروی اصطلاک در چرخها و روی سطح جاده سرعت اتومبیل را کاهش داده و آن را متوقف میکند. در این سیستم، روغن ترمز به عنوان سیال تراکم ناپذیر باعث افزایش فشار وارد شده به پدال ترمز میشود. این نیرو باعث چسبیدن لنت ترمز به دیسک شده و تولید اصطکاک و گرما میکند. در بعضی از لنتها این افزایش گرما سبب بهبود عملکرد ترمز میشود. در نهایت اصطکاک ایجاد شده در چرخها و انتقال آن به سطح جاده سبب کاهش سرعت خودرو و متوقف شدن آن میشود. با انواع ترمز خودرو آشنا شوید


انواع سیستم ترمز خودرو

سیستم مکانیکی

سیستم ترمز مکانیکی از اولین سیستمهای تعبیه شده در خودرو میباشند. در این سیستم نیروی پای راننده از طریق کابل یا سیم ترمز به لنتهای ترمز انتقال داده میشود. با توجه به ایراداتی که در این سیستم وجود داشت مانند پارگی کابل این سیستم به مرور زمان منسوخ شد.

سیستم هیدرولیکی

در سیستم ترمز هیدرولیکی به جای سیم از سیلندرهای حاوی سیال تراکم ناپذیر که همان روغن ترمز است استفاده میشود. با توجه به اینکه در این سیستم میتوان نیروی پای راننده را برای توقف خودرو چندین برابر کرد به جای ترمز های کاسه ای از ترمزهای دیسکی که عملکرد بسیار بهتری دارند میتوان استفاده کرد. در این سیستم امکان نشت روغن از سیستم هیدرولیک و کاهش فشار روغن و از کار افتادگی ترمز وجود دارد. برای از بین بردن این مشکل مدارهای انشعاب روغن مجزا برای چرخها طراحی کرده اند که در صورت از کار افتادن یک مدار سیستم ترمز بتواند به کار خود ادامه دهد.

انواع ترمز خودرو

ترمز کاسه ای

ترمز کاسه ای از نمونه های اولیه ترمز به شمار میروند. این ترمزها از یک کاسه خالی به همراه دو کفشک در پشت چرخها نصب میشوند. کفشکها از یک سر به یک لولا و از سمت دیگر به پیستون متصلند. به محض فشردن پدال ترمز نیروی هیدرولیکی به پیستون وارد شده و کفشکها به سطح داخلی کاسه میچسبند و باعث کاهش سرعت خودرو میشوند. با توجه به قدرت کم ترمز کاسه ای و داغ شدن آنها در صورت تداوم ترمزگیری و هزینه کم تعمیر و نگهداری معمولا از آنها در چرخهای عقب استفاده میشود.

ترمز دیسکی

ترمزهای دیسکی به مراتب کارایی بهتری در زمان ترمزگیری دارند. انتقال حرارت در ترمزهای دیسکی به مراتب بسیار بالا بوده و همین امر باعث میشود تا در شرایط ترمزگیری پیاپی میزان افت عملکرد ترمز بسیار کاهش یابد. ترمزهای دیسکی قدرت بیشتری به چرخها وارد میکنند که باعث توقف خودرو در زمان بسیار کوتاهتری میشود. اجزای تشکیل دهنده ترمز دیسکی، دیسک ترمز، لنت ترمز و کالیپر است. کالیپر ترمز که همان محفظه‌ی پیستون فرعی ترمز است، به لنت‌ها متصل است. لنت ترمز جزو لوازم یدکی مصرفی خودرو بوده و در صورت تمام شدن برای حفظ ایمنی در رانندگی باید به سرعت تعویض شود.